東京SMOOTH Diary(首都高オフィシャルブログ）

こんにちは。

首都高の増田です。

今週末の27(金)-29(日)にかけて、GOOD DESIGN EXPO 2010が東京ビックサイトにて開催されます。

これは本年度の「グッドデザイン賞※」を選ぶ審査(グッドデザインアワード)において、

一次審査を通過し、最終選考(二次審査)に残った作品を一般公開するというもの。

※ グッドデザイン賞とは？

「優れたデザイン」のもつ卓越した「デザインの力」をもって、豊かな生活を築きあげ、

産業の健全な発展を導いていこうとする制度であり、デザインを通して社会を明るく豊かにしていく運動

（公式サイトより)

そちらのイベントにおいて、

大橋ジャンクションで実施した「色(赤と青)による走行支援」が紹介され（出展してい）ます！！！

こちらのイベント、毎年盛大に行われているもので、

・アジア最大規模のデザインイベント

・ありとあらゆるデザイン2,000点以上が一堂に会します

・予想来場者数　45,000人（昨年実績：計43,321人)

（すべて公式サイトより）

なのです。

現在大橋JCTで実施している走行支援は、

あらかじめ内容や意図を知って頂くことで、その効果がさらに高まるもの。

ですので、

大橋JCTを利用されたことのない多くの方にも、

「色による走行支援」を知って頂く機会になるものと期待しています。

このブログを読んで下さっている皆様は既にその内容はご承知とは思いますが、

イベントへ行かれた方はぜひ我々の展示もご覧になって行ってください。

イベントの詳細日時は公式サイトからご確認ください。

なお、イベントの前日にはグッドデザイン賞の二次審査が行われますが、

一次審査を通過したということで、

制約の多い中で建設した大橋JCTにおいて、

ドライバーを支援する策として採用した「赤と青」が社会的に評価して頂けているものだと捉えています。

嬉しい限りです。

二次審査を通過するかはわかりませんが、関係者で朗報を待ちたいと思います！

そしてグッドデザインHPで行える皆様からの応援メッセージお待ちしています！！

ぜひ皆様の声をお聞かせください！！！

ちなみに、

首都高からは「TOKYO SMART DRIVER」も登録しています。

紹介ページはコチラ。

こちらもぜひぜひよろしくお願いいたします。

もうひとつちなみに、

過去首都高関係では、

■「山手トンネルの路内換気塔のデザイン(2008)」

■「山手トンネル交通管制システム(2008)」㈱東芝さんと共同で受賞

■「遮音壁型緑化パネル「ビオボードBOX」(2008)」※日本ナチュロック㈱さんと共同で受賞

■「交通管制システム(2002)」※日本電気㈱さんが受賞

■「鶴見つばさ橋(1997)」

■「交通管制システム(1993)」※㈱東芝さんが受賞

の6件でグッドデザイン賞を受賞しています。

今回、7つ目、8つ目となることが出来れば幸いです。

こんにちは。

首都高の増田です。

昨年度に続き、新宿駅西口広場で開催される「夢のみち」イベントへ参加します。

主催は東京都道路整備保全公社さん。

お邪魔させて頂く首都高速道路㈱の展示内容は、

—————————————–

3月に開通した山手トンネルの整備効果、10月開通予定の川崎線、平成25年度完成予定の中央環状品川線の事業を紹介するとともに、首都高の環境、交通安全、渋滞に対するユニークな取組などを紹介します。  

—————————————–

です！

都庁へ御用のついでに、新宿待ち合わせの合間に、、帰省する電車･バスの待ち時間に、、、等々、

よろしければお越しください。

「ゆめの道」イベント

日時：8月26日(Thu)10:00～18:00

　　　　　　27日(Fri)10:00～15:00

場所：新宿駅西口広場

※詳細は東京都道路保全整備公社のHPをごらん下さいませ。 

です！！

ちなみに今年の売りはなんと言ってもTOYOTAさんの「I-REAL」

※あくまでも個人的な意見です 。

セントレア（中部国際空港）で使われているという噂のあれです。

そう、パーソナルモビリティです。

そのデモンストレーションがあるとかないとか！！（あります。。）

デモの詳しい内容はわかりませんが、私は休憩時間を駆使してちら見してきます。

※画像はTOYOTA HPより転載しています。

他にも、

東京ガスさんのLNG(液化天然ガス)技術の紹介で行われる冷熱の実験。

実は私東京ガスさんの工場で経験したことがあるのですが、

かなりおもしろかった思い出があります。

などなどなどなど。 

ちなみに昨年度の様子はこちらから･･･

それでは新宿駅西口にお越しの際はぜひぜひよろしくお願い致します。

こんにちは。

首都高営業部の川崎です。

６月２０日（日）まで、山手トンネル開通で身近になった 伊豆、那須、熱海・伊東などの行楽地へのお出かけを応援するキャンペーンを開催しています。

その名も「首都高でグリ～ン！」キャンペーン。

なぜ「グリ～ン」なのか・・・、ですか？

このサイトをいつもご覧下さっている皆様の中には、ピン！ときた方もいらしゃるのでは？

そう、「大橋グリーンジャンクション」の「グリーン」と、ループ状の大橋ジャンクションを「グリ～ン」とまわること、

さらに、新緑の季節の「green」をかけているのです（笑）。

【那須ガーデンアウトレットでのイベント風景】

イベントなどで、みなさまと直接お話する機会が多いのですが、うれしいことに、山手トンネルのことを「TVで見たよ」とか「知っているよ」と言って下さる方がいらっしゃいます。

でも、「もう開通したんだ」とか、「まだ使ってない」という方もいらっしゃり、ぜひこの機会に、みなさまに山手トンネルご利用による ‘スムース’ を実感していただければと思います！

パーキングエリアなどで、緑と青の「首都高でグリ～ン！」パンフレットを見かけたら、ぜひ、お手にとってみてください。

パンフレット裏面やキャンペーンサイトにある「グリ～ンクーポン」を提携施設でご提示いただくと、入園料などが割引に！

また、簡単なクイズやアンケートに答えてご応募いただくと、抽選で宿泊券や各地の名産品が当たります。

みなさまのご参加をお待ちしています！

キャンペーンの詳細はこちらです ⇒ http://www.shutokodeikou.jp/

ちょっとご無沙汰です。

首都高の須長です。

開通から約一週間が経った山手トンネル（３号～４号間）。

年度末の交通量に春休みなどもバッティングし、大橋ジャンクションを中心に混雑を起こしていますが、

交通状況については、また後日触れたいと思います。

さて、現在は山手トンネルの利用促進にも力を入れていますが、その一環で田沢編集長が本日（６日）

ケーブルテレビに出演します。

しかも、生放送なんです。

番組はこれ！

イッツコムという東急沿線を中心としたケーブルテレビで、”地モトTVおかえり！”という番組です。

４月５日からスタートしたばかりの新番組で、今日の１７時から生放送で放映されます。

興味のある方は、ぜひ見てみて下さい！

詳しくはこちら⇒http://www.itscom.net/itscom-ch/lineup/okaeri/index.html

【４月５日の番組予定より】

こんにちは！首都高の佐藤です。

3月28日（日）、山手トンネルの開通式典当日です。朝６時。天候はドン曇。。。気温２度、超～寒いです。

ここは、開通する山手トンネルの中です。これから始まる開通式典の最終確認中です。

◆来賓の方々が到着する前の最終確認。

◆準備完了です！

◆来賓の方々が続々到着です。

◆壇上にも上がっていただきました。

いよいよ「中央環状線山手トンネル開通式典」の開式です。

◆主催者挨拶「長谷川会長」　　　　　　　　　　　　　　　　　◆工事経過報告「飯島局長」

◆国土交通大臣政務官　三日月大造様　　　　　　　　　　◆東京都副知事　菅原秀夫様

来賓の方々の紹介後、「東京SMOOTH」イメージキャラクターである近藤真彦さんがお祝いに駆けつけ、

「良い事尽くしのトンネルです」と感想を語って頂きました。

※残念ながら近藤さんの写真はNGのため、皆さんの想像でお願いします。

◆第1式典のMCは、「是永真由子」さん　　　　　　　　　　　◆第2式典のMCは「藤井祥子」さん

両名ともキュートな女性です。

◆鋏入れ・くす球開被スタート

◆くす球も開き一安心です。

◆警視庁高速道路交通警察隊の白バイ及び首都高バイク隊先導により通り初めスタート

◆通り初め車両は、総勢66台（普通乗用車52台・観光バス14台）

◆当社の社員もお見送りです。　　　　　　　　　　　　　　◆事務局の面々

通り初めで、無事、開通式典終了です！

これで、当日16時からの開通を待ちわびることとなったのです。

皆様本当ご苦労様でした！

こんにちは。

首都高の須長です。

いよいよ、本日の１６時に山手トンネル（３号～４号間）が開通。

私はその瞬間を平河町にある交通管制室で迎えました。

１６時に開通と言いましても、その時間丁度にお客様を通す訳ではありません。

既設の路線との合流部や分流部には規制資材（カラーコーンやクッションドラム）などが配置されています。

その資材の撤去を行うために、既設路線の交通を一時的に止めないと、その作業を安全に行うことが

できません。

そこで、”先頭固定”という規制手法を使います。

【山手トンネル内回りの先頭固定】

写真のように、高速隊と首都高パトカーを並列させ、低速で走行します。

そうすると、前方車両との速度差により、前方に車両がいない空間ができてきます。

その車両の通らない時間（空間）を使って規制資材を撤去し、お客様が円滑に開通路線を走れるように

準備をするのです。

【３号線下りの先頭固定】

【大型パネル（グラパネ）で見る先頭固定中の渋滞状況】

赤い丸で示した箇所が先頭固定の一番前。

前方に車両がいない（渋滞がない）ことがわかります。

（しかし、後方は渋滞・・・）

そして、１６時に関係者が見守る中、無事開通しました。

開通と同時に、みんなから拍手！ 

私も、その瞬間は胸にこみ上げるものがあったと同時に、ホッとした自分もいました。

この規制に加え、年度末（春休み）の交通量が重なったため、山手トンネル付近は渋滞となってしまい、

お客様にはご迷惑をお掛けしましたが、今後も大橋ジャンクションをはじめとする今回の開通区間を温かく

見守ってもらえると幸いです。

こんにちは。

首都高の須長です。

山手トンネル（３号～４号間）もとうとう２８日（日）に開通。

開通は１６時からなのですが、その前（午前中）に開通式典が行われます。

今日はそのリハーサルを行いました。

開通式典は来賓のお客様を招き、山手トンネルの本線（富ヶ谷付近）で行います。

リハーサルは式典会場を確認するとともに、各自に割り当てられた役割を確認するもの。

ちなみに私は式典会場へ入ってくる車両ナンバーを読み取り、本部へどの来賓が来たかを伝える役目。

会場の様子をちょっとだけ写真におさめてみました。

【お約束のくすだま】

【会場には椅子がたくさん】

開通の実感がどんどん涌いてきた１日でした。

【ご注意】開通式典への出席は招待されたお客様のみとなっています。

　　　一般のお客様は１６時の開通までお待ちくださるよう、よろしくお願い申し上げます。

こんにちは。

首都高の佐藤です。

3月7日（日）大橋ジャンクション内で「山手トンネルウォーク」を開催しました。当日は、生憎の天候の中、地元の方々をはじめ、たくさんのお客様（約15,000人）の来場があり、大盛況のイベントになりました。

イベントの内容として、トンネル技術、建設技術、安全・防災など、各エリア別にビデオ上映やパネル展示を行ったほか、高速道路の維持管理などを行う車両の展示や泡消火栓のノズルを持っていただくコーナーも設けました。

目で見るばかりでなく、実際に触って体感していただけたのではないでしょうか?

また、光の演出エリアでは、ＬＥＤを使用した光のオブジェや特殊ライトを使った幻想的な空間を作る等、たくさんの方々にご覧頂きました。

今回、「山手トンネルウォーク」の時間限定イベントとして、目黒区立東山小学校特設管弦楽クラブ（オーケストラ）の皆さんによる演奏会をお願いしました。トンネルの中とはいえ、底冷えする寒さでしたが、オーケストラの皆さんは、それは熱心に予定の30分を軽く超える内容で演奏してくださり、最高に盛り上がった演奏会でした。

東山小学校のオーケストラは、昭和57年に創設された伝統あるクラブで、学校行事にとどまらず、区や地域の行事での演奏や、毎年TBS子供音楽コンクールで全国トップクラスの成績をあげるなど、学校内外で活躍しているスーパー小学生達です。

東山小学校の皆さん、永末先生、素敵な演奏をありがとうございました！

当日会場では、交通遺児育成基金募金箱を設置し、たくさんの方からご寄付を頂きました。

皆様から頂いたご寄付　合計６９，３６８円につきましては、11日（木）財団法人交通遺児育成基金あてに贈らせて頂きました。この場を借りて御礼申し上げます。ありがとうございました。

３月２８日（日）１６：００の開通までいよいよ秒読みです。

開通後、大橋ジャンクションを通る時には、今回のイベントをぜひぜひ思い出してくださいね!!! 

ご来場いただいたお客様、本当にありがとうございました。

また、会場の広さにも限りがある関係で、今回おいでになれなかったお客様、本当にすみませんでした。

どうか、開通後の山手トンネルもよろしくお願いします!!

こんにちは。

首都高の須長です。

今日は大橋ジャンクションにて、防災安全の最終確認として各関係機関とトンネル内事故による

車両火災を想定した合同防災訓練を実施しました。

参加関係機関は警視庁高速道路交通警察隊、東京消防庁、首都高速道路株式会社などです。

総勢１９１名による防災訓練は本番さながらの緊迫感のある内容でした。

その模様を、写真を中心にお伝えします。

【乗用車の施設接触事故から車両火災、後続の大型バスを含む多重衝突事故が発生！】

【高速隊と首都高パトカーが到着】　　　　　　　　　　　　　【直ちに交通規制！】

【消防や救急車も到着】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【まずは車両火災の消火活動】

【大型バスにも救助へ】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【まさに現場は戦場状態】

【現場には指揮本部が設置。ホワイトボードを使って的確な指示を】

【脱出不能者の車両を発見。リアガラスを割って救助へ】

【最後は屋根をガス切断して救助】

【事故での負傷者が多数により、ヘリコプターによる搬送トリアージを実施】

【負傷者を大橋JCTの屋上へ搬送】

【ヘリコプターから救助へ】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

【無事救助！そのまま病院へ搬送】

この様なかなり濃い内容をたった１時間で流れるように行われました。

これだけの人数がいながらも、混乱が起こることなく救助を遂行できる姿は”圧巻”の一言でした。

訓練を行った皆さま、ご苦労様でした。

こんにちは。

首都高の須長です。

さて、明日はいよいよ山手トンネルウォーク（一般開放ｄａｙ）が開催されます。

※事前にWEB登録をして頂いた方のみの入場となります。WEB登録をされていない方はごめんなさい。

天気はちょっと怪しそうですが、基本的にトンネル内なのでご安心下さい。

さて、今日はそのルートを紹介！

これがルート図です。

私達（素人）が考えたエリアやスポットが各場所に散りばめてあります。

簡単に紹介しますと・・・

目黒川入口に集合

→ループ内及び換気所を通って大橋ジャンクション内へ

→光の演出エリア【私も見ていないので、どのような演出なのでしょうか??】

→整備効果・環境エリア【山手トンネルはこれをなくしては語れません】

→防災・安全エリア【最高レベルの防災設備と走行支援を始めとした安全対策を体験】

→車両展示エリア【お決まり、黄色いパトカーたち！】

→建設技術・工事エリア【トンネルには色々な日本の最先端技術が使われているのです】

→フォトスポット

→いったん同じルートを戻ります

→ＰＲエリア【首都高全体のＰＲを。首都高は山手トンネルだけではありません】

→ここで”ゴール”ｏｒ”さらに地下へ進む”の２択です。

→Ａ　ＭＯＭＥＮＴ【工事写真展です】

→トンネル技術紹介エリア【ここでは映像や模型を使って分かり易く説明】

→東山オーケストラの演奏【１５：００から３０分限定イベント！】

→フォトスポット＆水噴霧デモ【３０分おきに霧のシャワーが！？】

→同じルートに戻り、最後は体験コーナーと休憩所

　【私は体験コーナーでドライビングシミューレーターを担当してます】

→ゴール！！！！

明日は１万５千人以上の来場者を見込んでいるため、色々とご迷惑をお掛けするかもしれませんが、

私達なりに精一杯対応しますので、よろしくお願いします。

（注意事項も添付しておきます）

こんにちは。

首都高の須長です。

これは先週の金曜日に放映された、笑っていいともの１場面。

なんと、首都高速道路㈱の名前で花束が出ているではありませんか？

実はこの日のゲストは近藤真彦さん。

近藤さんは東京SMOOTH（山手トンネル）のイメージキャラクター。

その出演に合わせて花束を贈ったようです。

私もその情報を知らなかったので、率直に

”うちの会社もそこまで出来るようになったのか！？”

と思った瞬間でした。

さて、気になる近藤さんのコメントは開通する区間や開通日まで告知して頂き、かなりのリップサービス。

対するタモリさんも”知ってるよ！”と応戦。

しかし、大橋ジャンクションのことを”池尻ジャンクション”と。。。

ただ、グルグルとループになっているという大橋ＪＣＴの代名詞は言って頂きました。

まっ、名前の間違いを気にするのは、私達社員だけですがね（笑）

こんにちは。

首都高の須長です。

今日はいきなり質問です。

皆さんは山手トンネルの開通CMが既に放送されているってこと、知っていましたか？

実は、日曜の朝１０時からテレビ朝日にて放送している”サンデープロジェクト”のCM枠で流れています。

質問しておいて何ですが、残念ながら私もこのCMをまだ見れていません。（汗）

さて、このCMは昨年の１０月末に撮影されたのですが、出演者やCM構成が分かってしまうことから、

実際にCMとして流れるまではブログを書くことが出来ませんでした。

と言うことで、機が熟したってことで数ヶ月前の出来事を思い出しながら書いてみようと思います。

まず、これが絵コンテです。

このようにCM構成や演出、セリフなどを絵にし、これを基に私達と広告代理店で内容を詰めていきます。

と言っても、私達が注文をつけるのは、セリフの一部やタイトル（文字）の部分だけ。

あとは、プロ（広告代理店やプロデューサー）にお任せです。

ちなみに、CMの大まかな構成は広告代理店を決めるプレゼンで披露されており、その内容も評価の１つと

なって業者選定をしています。

（確か、あの時は大橋のぞみちゃんのことをオジさま達が、かな～り気に入っていたような気が・・・）

さぁ、次回はこの絵コンテを基に進められたCM撮影の様子をお伝えしたいと思います。

こんにちは。

首都高の増田（新人）です。

本日は（遅くなってしまいましたが･･･）先頃おこなわれた「首都高講座･山手トンネルプレミアムバスツアー」の様子を紹介します。

のその前に、前日のブログで応募者数について紹介させていただきましたが、

実はもうひとつ驚くべきことが・・・

なんと、今回の参加者の中には遠く”京都”よりお越し頂いた方がいらっしゃいました！

バスツアーのために上京して頂いた、、、のかはわかりませんが、

様々な方に首都高を知ってもらいたい我々としては、応募の多さに加えて非常にうれしい出来事でした。

遠くからのご参加ありがとうございました！

さて、前置きをはさみましたが、当日の様子を紹介させていただきます。

受付はコチラ。

受付を済ませた参加者の方々は･･･

別件で大橋JCTへ来ていた警視庁高速隊の白バイを撮影！

偶然とは言え、やはり皆さん道路好き（？）故でしょうか？

白バイの列に「おお～すげ～」なんて声が。。

ツアーが始まると・・・

PRルームで概要等説明をお聞き頂きまして、

ループ内のバスに移動。

開通前のこの時期に、工事中の現場を、バスで走れる。そんなの普通出来ない･･･だからこそ「プレミアム」。

バスの中の様子です。

右：バスガイド役は首都高社員です。

バスはループ内を下って、、

トンネル内を代々木換気所へ。

換気所見学恒例の・・・

消音設備です。

（右：相変わらずの迫力です。）

設備の反対側にいる皆さんは・・・

消音設備の「消音っぷり」を体験。

（社員がマイクで叫んでいます。。その他の方は「意図的に小さく叫んでいないか」を確かめる証人役・・・。）

換気所のあとは、、、本線で記念撮影をしました。

（本当に多くの皆さんにご参加頂きました。）

そしてこちらもプレミアム。

間近で見る防災用水噴霧設備の放水試験。

この日の放水量は台風時の大雨の降水量の3倍以上（降水量に換算して360mm/時）です。

（奥に見える光が車のヘッドライトです。）

そこに傘一つで挑む社員若干1名。

もちろんビショ濡れです。

※マネはしないで下さい。

この後バスは大橋JCTに戻るのですが･･･

なんとそのバスにも放水。

（フロントガラス越しの光景です。） 

これは私たち社員にとっても貴重な体験。しつこいですが、やはり「プレミアム」。

大橋JCTに戻ると、バスを降りて屋上へ。

この日は大橋換気所の屋上へも上がっていただきました。

こうして、屋上を後にしてツアーは終了です。

さて、イベントの様子を紹介させて頂きましたが、

ブログを読んでくださっている皆様に再度イベントのご案内です。

山手トンネル開通前最後のイベント、

「山手トンネルウォーク」

が来月開かれます。

大橋ジャンクションを歩いてみたいけど歩いたことのない方。

歩いたことあるけどもう一度歩きたい方。

歩いたことあるし、まぁどうせあの時と同じなのでは？とお思いの方。

その他の方。

ご家族、ご親戚、恋人、お友達、ご近所様、皆様お誘い合わせの上ご参加頂けたら幸いです。

社員一丸、精一杯ご案内出来ればと思っております。

多くの皆様のご参加お待ちしております。

最後になりますが、

バスツアー当日、こちらの確認不足により工事現場において衣服の汚れてしまった参加者の方がいらっしゃいました。大変申し訳ありませんでした。

参加者の方には改めてお詫びを申しあげるとともに、以後同様の事が起こらない様、細心の注意と配慮を持ってお客様をご案内していきたいと思います。

最後の最後にいま一度！　

この度は多くのご応募、多くのご参加、本当にありがとうございました！

こんにちは。

首都高の須長です。

山手トンネルウォーク！

やっと、皆さんに開催日を伝えられることが出来ます。

社内では１ヶ月以上前から開催日は決まっていましたが、会社からの正式発表までは口外禁止。

１人でも多くの人に来てもらいたいと思っている私としては、この期間は酷なものでした。

言いたくて堪りませんでしたから（笑）

さて、山手トンネルウォークとは俗に言う”一般開放ｄａｙ”

誰でも参加することが出来ますので、是非お越し下さい。（Ｗｅｂでの申し込みが必要みたいですが）

私達首都高もイベントのプロではないですが、精一杯”手作り感”を出して頑張りたいと思います。

日時：３月７日（日）　１０：００～１６：３０（最終受付１５：００）

場所：大橋ジャンクション（最寄り駅⇒東急田園都市線　池尻大橋駅）

詳しくはこちら→https://c2info.jp/tunnel-walk/

こんにちは。

首都高の須長です。

明日に迫ったプレミアムバスツアー！

私もガイド側で参加しますので、宜しくお願いします。

さて、このプレミアムバスツアー。。。

本社主催による”首都高講座”の一環で行われるのですが、落選した方も多かったのではないでしょうか？

実は応募ハガキがこんなに来ました。

【ドーーーーン！！】

内訳は応募ハガキ２８７枚

参加希望者４９３名

これだけ参加希望者が多かったのは驚きです。

首都高としても、この期待になるべく応えたいと思い、５０名だった定員数を７０名（バス１台分）に拡大しました。

（ただ、これでも８割以上の方が落選してしまったのですが・・・）

落選した方は３月上旬に一般開放dayがあるので、ぜひぜひ参加して下さい。

明日、参加される方は写真いっぱい撮って、ブログなどで感想を聞かせて頂けると嬉しいです！

はじめまして。

首都高の角田（すみだ）です。

今日は・・・

そう、今年の３月２８日（日）１６時に開通する中央環状線山手トンネル（３号渋谷線～４号新宿線）の

トンネル内を初めて車が走行するところを”マスコミ”に公開する、「初走行会」の日なのです。

走行会の開始は１３時３０分からなのですが、我々、スタッフは、朝１０時に集合です。

（もっと早い人たちは７時に集合しています。）

集合したときには既に会場入口の看板が。。。

もう準備が始まっています。

初走行会のルートは、首都高バイク隊、オープンカー、オープンバスが大橋ジャンクション（以下　JCT）から

スタートし、山手トンネルを北に北上、Uターン路でＵターンし、山手トンネルを南下して、また、大橋JCTに

戻ってくることになっています。

【首都高バイク隊専用バイクとオープンカー】

今回使用する、オープンバスです。

なんと、“ほろ”付きです。これにマスコミの方々が乗車し、首都高スタッフから説明を受けながら、走行します。

で、ＧＴＲ。

ん、何故ＧＴＲ？

これの役目は、また、後ほど。

ちなみに、本日の私の役目は、これらの車が大橋JCTのゴール地点（このブログでも何度か紹介されています、

赤と青で路面を標示している場所）に来るタイミングをマスコミの方々にお知らせする係りです。

実際に、どのルートがいいか、どのぐらいの速度がいいのかをリハーサルしました。

会場でも着々とリハが行われ、最終調整。

さあ、もうすぐ開幕です。

どっと、受付を済ませたマスコミの方々が、ある場所を目指して一斉に場所とり。
その場所とは・・・

そうです。

もう、ニュースをご覧になった皆様はお気づきとは思いますが、会場にＧＴＲを駆って近藤真彦さん（マッチ）が

登場する場所だったのです。

１３時３０分に開幕。

まずは、首都高速道路㈱会長より、今回の開通区間と開通効果を説明。

「大橋JCTは地域の方々に配慮した再開発事業です。」
「用賀から川口までの所要時間が１８分短縮します。」
「渋滞が３割減少します。」
「ＣＯ２削減に寄与します。」
などなど

次に、ＭＣの案内によりＧＴＲが会場入り、近藤真彦さんの登場です。

一斉に、車を降りた近藤真彦さんにフラッシュが。 

(すみません！近藤真彦さんの写真はＮＧなので、皆さんの想像でお願いします！）

ちなみに、近藤真彦さんも朝のリハーサルに参加。事前に試走もしています。
そのリハの様子です。

ＭＣと近藤真彦さんのトークセッションはこんな内容です。

「５分、１０分短くなるのは助かります。」
「トンネルの形に合わせた標識は温かい感じがしますね。」
「僕も、レースの関係で、東名から茨城とかに行くので、都心環状線を通らなくてもいいのは、いいですね。」
また、大橋ＪＣＴの色による路面標示にも触れ、分かりやすい標示だとの感想をいただけました。

（ありがとうございます。）

長くなりましたが、初走行会スタートです。

で、私は、バスに乗らず、鬼気迫るマスコミの方々を先導し、ゴール地点を目指して歩きます。

マスコミの方々の気迫に押されつつ、ゴール地点で待つこと、約３０分、私の携帯に連絡が。
「大橋に入った！」

すぐさま、その場にいるスタッフ、マスコミに状況を報告。

私は、走行車に合図を送るべく、別の地点に移動しました。

来ました、首都高バイク隊。

そして、その後、オープンカーが。

この後、更に、近藤真彦さんがＧＴＲを駆って、マスコミの前で登場し、記者会見がありました。

（ここまでして下さる近藤さんはサービス精神旺盛でほんとうに素晴らしい方です。）

そして、初走行会は滞りなく終了しました。

明日から、もう２月。開通までいよいよ２ヶ月を切りました。

開通まで、まだまだ現場の作業は続きますが、無事開通できるよう、引き続き、がんばります。

こんにちは。

首都高の須長です。

先週、大橋ジャンクション（以下　JCT)に はとバスがやってきました。

実は はとバスさんとコラボ企画を行い、午前中に大橋JCTを見学してもらい、午後にアサヒビール工場や

御殿場アウトレットに行くという日帰りツアーを一緒にやらせてもらいました。

このコースはとても人気だったらしく、事前にツアー内容のお知らせが来る はとバスプレミアム会員的な人のみ

で、定員に達してしまったらしいです。

大橋JCTの効果か、はたまたアサヒビール工場の影響かは定かではありませんが、いつも以上に私達も気合を

入れてアテンドさせて頂きました。

現場到着は朝の９時ちょっと前。

首都高が空いていた？せいか、早めの到着。

PRルームで概要説明を終えた後、早速現場へ。

ここからは写真中心で解説。

開始早速、大橋JCTの外観を激写！

ん～、お客さんの大橋JCTへ対する関心度が伝わってきます。

大橋JCTのループ部から大橋ｼｰﾙﾄﾞ区間へ

構造の断面が変わる場所は１つのスポットと言えるでしょう。

将来接続される品川線の事前工事区間。

既に平成２５年度の開通に向けて、品川線の工事も着々と進んでいます。

突然現れた、実際に設置される看板。

思わず、お客さんは記念撮影。

続いて、大橋換気所へ。

山手ﾄﾝﾈﾙの施設や設備、わかってもらえたでしょうか？？

見学会では初の試み、水噴霧設備の体験。

ただでも寒い現場を更に涼しく？してくれました。

でも、お客さんには大ウケ！

明かり部に出て、連結路（橋梁区間）を一望。

ちょー立体的です。

大橋JCTの屋上へ。

後に見えるのは、既に入居をしているプリズムタワー。

換気所の外観もあともう少し。

天気がよく、富士山の頭がちらっと見えました。（真ん中辺り、わかりますか？）

そんな感じで、２時間があっと言う間に過ぎてしまいました。

見送るときに、皆さんが手を振ってくれたのがとても印象的でした。

アテンドした私達も、とても楽しかったです。

番外編

はとバスの中をちょっと探検。

【本当に今しか見れないです！】　　　　　　　　　　　【はとバスはハイブリット車なんですね】

こんにちは。 

首都高の須長です。

本日、中央環状線山手トンネル（３号渋谷線～４号新宿線）の開通日時が発表されました！

平成２２年３月２８日（日）の１６時に開通します！！

そして、広報用ポスターがこれです！  

東京ＳＭＯＯＴＨの象徴とも言える近藤真彦さんと大橋ジャンクション夜間通行止めのイメージキャラクター

をしてもらった大橋のぞみちゃんのコラボ出演です。

実は開通日時の発表は、東京都知事の定例記者会見で報告してもらいました。

今年一発目の定例記者会見の冒頭で開通日時や整備効果を述べていただきました。

ちなみに、この様なライブ中継がテレビ（ＭＸテレビ）を通じて行われていたこと自体、初めて知りました。。。

 詳しくはこちら・・・http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/kako22.htm

今回の記者会見では石原都知事から３件の冒頭発言があり、その後、記者たちの質問事項に。

”どんな質問が飛び交うのか！？”

と、不安と期待の狭間でテレビを見つめていましたが、

話題は今回の冒頭発言にはなかった”派遣村”の話へ・・・

結局、この話で質疑応答時間（15分くらいだったでしょうか）は終了。

開通日時が決まった山手トンネル。

開通までまだまだイベントがありますので、乞うご期待を！

こんにちは。

首都高の須長です。

首都高講座で耳寄りな情報です。

工事中の山手トンネルを対象としたバスツアーが開催されます。

現場は舗装や区画線が引かれ、車での走行が可能な状態となっています。（全線ではないですが）

そこで、今回のツアーではバスを使った走行体験が出来ます。

開通前、そして、まだ工事中の最中を車中や徒歩で見られる貴重な体験です。

どしどし御応募下さい！

日にち：２月９日（火）

時　間：１４時～１６時３０分（予定）

詳しくはこちら⇒http://www.shutoko.jp/shutoko-news/kouza/17_100209/index.html

こんにちは。

首都高の増田(新人)です。

今日は先日大橋ジャンクション内側にある大橋受電所において行われた、中央環状新宿線の火入れ式について報告したいと思います。

さて、まずは「火入れ」という言葉から。

私自身(なんとなくイメージはわかるのですが、) 「火入れ」という言葉の意味を正確には知りませんでした。

大辞泉によりますと・・・

「火力発電所・溶鉱炉などが完成し、初めて点火して操業を開始すること。」

とあります。

そこから転じに転じて、

受電所における初めての受送電を「火入れ」と呼ぶようになったのだと思われます。

そういうわけで、無事に関係機関より受電許可がおり、道路施設へ電力が供給できる様になったことを祝して執り行われたのが火入れ式なのです。

それでは当日の様子を。

火入れ式前には、各施設の安全祈願祭を行いました。

祭場の様子です。

安全祈願祭では、大橋JCTの地元である氷川神社の神主さんにお越しいただき、

社員と、請負業者のJV共々、安全な操業を祈願いたしました。

つづいてタイトルにある火入れ式です。

机の上に置かれているのは何かのボタン･･･。

このボタンは、テープカットでいうところのハサミになります。

代表の方々に押して頂くと、

 (押す瞬間を取り損ねました･･･orz)

施設に電力が供給され、

この巨大な換気ファンが

回り始めました。

無事、火入れ完了です。

ちなみに受電所の中はこんな感じです。

（設備の詳細はお伝え出来ませんが、雰囲気だけでもお届け出来たらと思います。）

火入れ式も無事に終わり、中央環状新宿線建設はいよいよ佳境です。

社員の気持ちも改まり、3月の開通へ向け一丸となって取り組んでいきます。

それでは皆様、良いお年をお迎え下さい！

来年も東京SMOOTH Diary と 首都高速 東京建設局、そして中央環状新宿線を

どうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m