東京SMOOTH Diary(首都高オフィシャルブログ）

こんにちは！

首都高の須長です。 

前回に引き続き、走行支援における大橋現場確認実験の模様をお伝えします。

今回は施工編で区画線の施工についてです。

続きを見る

こんにちは！

首都高の須長です。

昨日はジャンクション（以下　JCT）好きで知られるフリーライター、大山顕さんと現場見学会を

行いました。

続きを見る

こんにちは！首都高の佐藤です。

　25日（日）10号晴海線豊洲出入口誕生記念とし、一般開放イベント「首都高スカイウォークin晴海」を開催しました。当日は天候にも恵まれたくさんのお客様（約6,200人）の来場があり、大盛況のイベントになりました。イベント内容としては、スタンプラリー、パトカーや働く車などの車両展示をはじめ、晴海線建設ブースでは、晴海線の事業概要や工事の模様をパネルでわかりやすく展示するなど、たくさんのお客様にご覧頂きました。

また、本イベントの超目玉として、高速道路上初の結婚式、「晴海ヴァージンロードウエディング」を開催しました。新郎の上田拓司さんと新婦の幸江さんは、純白のタキシードとウエディングドレス姿の二人が首都高の交通パトロールカーに乗って登場！誓いのキスをかわし、親族や友人の他、イベント参加者から大きな拍手が送られ、盛大な結婚式になりました。

拓司さん、幸江さんいつまでもお幸せに！！！

こんにちは。

首都高の須長です。

現在、大橋ジャンクション（以下、JCT)ではドライバーの走行支援対策を検討してます。

（走行支援対策の経緯や検討はこちら）

今回の実験は、これまでにまとめられた方針を実際の現場で再現してみよう！”といったもの。

続きを見る

こんにちは。

首都高の桂です。

先日(1月15日)、首都高講座(6限目)を行ないました。

今回も、大好評だった5限目と同じように神山町換気所で実施いたしました。

前回の5限目の一部の映像が、ＴＢＳのイブニングニュースで放映されたこともあってか、テレビで見た場所に来られるとはと、感激された方もいらっしゃいました。

続きを見る

こんにちは。

首都高の永井です。

晴海線の開通まで、あとわずかとなりました！

最新の現場状況を紹介します。

まず、豊洲入口です。晴海線に乗るには、ここから入ります。

標識板が白い板に見えますが、開通直前まで、誤解を招かないように隠してあります。

ここを通過すると、豊洲料金所が見えてきます。

右の青いレーンが、ETC専用レーンになります。

そして、普段見ることのできない料金所ブース。

中を覗いてみると…、こんな感じになっています。

ベットがあります。収受員さんは、交替の人が車で来るまで、この料金所ブース内から出ることができないため、トイレの他、仮眠用のベット、冷蔵庫などがあります。

料金所を抜けると、その先には東雲JCTが見えます。

ここで、足元に目を向け、

舗装の表面をよく見てみると…、空隙があるのがわかります。

この舗装、”高機能舗装”と呼ばれ、首都高の高架部の標準仕様となっているものです。

もちろん、晴海線もこの舗装を全線で採用しています。

この空隙を雨水が通過することにより、路面や区画線が見えやすくなります。

さらに進むと東雲JCTの分岐点です。左に進めば、浦安・千葉方面。右に進めば横浜方面です。

上の写真の分岐点にみえる物体は、衝撃緩衝装置です。

万が一、分岐部で構造物にぶつかってしまい、重大な事故になるのを防ぐため、設置してあります。

JCTを左に進んでみます。JCT内の曲線部には、注意喚起のためのゼブラ板や薄層舗装が施されています。

スピードは出しすぎず、安全運転を心がけましょう！

さらに先に進むと、湾岸線に合流します。合流して、すぐ9号深川線に分岐です。

東雲JCTに戻って、右に進んでみます。

豊洲入口から入って、横浜方面に行く場合、ここを通過します。

写真を改めて見ると、けっこう、急な勾配ですね。ここを下ると、湾岸線西行きに合流します。

その先には、11号台場線につながる有明JCTがあります。

正面の横方向に見えるのが、”ゆりかもめ”です。

こんな感じで、若干の工事が残っていますが、ほぼ完成です。

2月11日（水・祝）の開通まであとわずかです！！

こんにちは。

首都高の高橋です。

今日の未明に行われた３号渋谷線夜間通行止による梁の架設ですが、天候に不安はあったものの

無事に完了いたしました。

　<待機中の800tクレーン>　　　　　　　　　<本線上>　　　　　　　　　　　　　　<梁架設後>

次（２回目）の通行止めは、２月１６日（月）となります。

お客様には再度、ご迷惑をおかけいたしますが、ご協力のほどよろしくお願いいたします。

以上、現場の髙橋が報告いたしました。

こんにちは。

首都高の高橋です。

「１月19日（月）」

ブログをUPする日を書いたわけでは、ありません。

 １月に入りましたが、早速現場の新春一大作業として３号渋谷線夜間通行止があります。

「何故、通行止めをしなくてはならないか？」

「工事に際し、通行車両（お客様）の安全を確保するために、通行止めを行い、架設作業を行います。」

では、実際、どんな工事か・・・？

今回は、800tクレーンを用いて、重さ80ｔの梁を架設する作業を行います。

当日の作業は、こんな感じです。

 ＜↓画像をクリックしてください＞

動画でみると、簡単な作業に見えますが、現場ではなかなか大変な作業です。

当日は、お客様にはご迷惑をかけますが、ご協力のほどよろしくお願いいたします。

以上、現場の高橋が報告しました。

こんにちは。

首都高の須長です。

さて、今回は昨日、大橋ジャンクション（以下ＪＣＴ）の取材に訪れたＴＶ Ｂｒｏｓ。(テレビブロス）さん

の取材風景を伝えしたいと思います。

内容はＴＶ Ｂｒｏｓさんで連載しているコラム”片桐仁の教えて！何故なら知りたがりだから”のテーマ

で首都高の大橋ＪＣＴ現場を潜入取材するもの。

もちろん、執筆している片桐仁さんも来ました。

ヘルメットや安全帯をつける仕草がちょっと手馴れた感じがすると思いきや、首都高の現場は何回か

経験しているそうです。

テレビや舞台、そしてお笑いコンビ”ラーメンズ”として活躍する片桐さんの特徴はその動き。

現場でも、カメラを向けられた途端、独特の表情やポーズをきめていました。

写真も軽快に撮りまくり、どのショットが掲載されるのか？

また、大橋ＪＣＴの特殊な構造にも興味を示していたようで、片桐さんがどの様な切り口でこの構造

が紹介されるか、楽しみです。

発売は１月２１日にされるようなので、要チェックです！！

あけましておめでとうございます。

首都高の齋藤（純）です。

今日は山手通りの東中野付近の工事について紹介いたします。

現在は車道を低騒音舗装にするために、現車道を一度壊して、新たに道路を作っております。

これが壊す前の状況です。以下の写真の左側のアスファルト部分についてこれから壊します。

で、壊したあとの写真です。

では、このカッチカチのアスファルトをどうやって壊しているのでしょうか？

先に進んでみると、なにやら大きな機械が・・・

んー、更に進むと、先端から黒いものが出てきて、これをダンプに積んでいます。

今回この場所で使っている機械は「路面切削機」といって、この機械で幅2m深さ20cmを一気に壊して（削って）いきます。

本箇所では最終的には35cm分壊して、その後新たに道路を作っていきます。

周辺の皆様には御迷惑をお掛けしますが、御理解と御協力をお願い致します。