東京SMOOTH Diary(首都高オフィシャルブログ）

こんにちは。

首都高の髙橋です。

今日は、首都高講座８限目「大橋ジャンクションを歩こう」が開催されました。

私の役目は、現場のナビゲーターです。

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こんにちは。

首都高の高橋です。

大橋ジャンクションの現場からの初レポートです。

 ジャンクション内では、現在、上部工の架設の真っ最中です。

【大橋ジャンクション建設中】

この架設の時に主役となる建設機械が、大型クレーンです。

もちろん、用途としては、桁を架設するために使用しますが、現場に使用するクレーンの

大きさ・規格の選定方法については、吊り上げ荷重・作業半径（架設するものとクレーンの距離）に

応じて決められます。

現在の計画では、大橋ジャンクション内では、最大800tのクローラクレーンを使用する予定です。

800tクレーンといっても大きさが、よくわからないと思いますが、クレーン本体についているキャタピラ

の高さでも２ｍ以上ある大物です。

ここで、問題ですが、

800tクレーンを現場にどのようにして現場に運んでくるか・・・？

キャタピラ（タイヤ）がついているからといって、公道を自走してくるわけにはいきません。

現場内で組み立てます。組み立てる際には、他のクレーン（360tクレーン）が必要となります。

【組立中の800tクレーン（左）と360tクレーン(右）】

では、360tクレーンは、どのようにして現場に運んでくるか？

50tクレーンを使って組み立てます。

50tクレーンは、現場まで自走してきます。

一つのクレーンを組み立てるために、小さなクレーンの力が必要となるのです。

以上、クレーン花盛りの大橋の現場からでした。