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| ＜中央環状品川線の概要＞ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 中央環状品川線は、中央環状線の南側部分を形成し、起点の品川区八潮三丁目で 高速湾岸線から分岐したのち、目黒川及び環状第６号線（山手通り）の地下空間 をトンネル構造で北上し、目黒区青葉台四丁目で現在建設中の中央環状新宿線及 び高速３号渋谷線に接続する延長約９．４ｋｍの路線です。本路線は、東京都と の合併施行方式により、 平成25年度の完成を目指して整備を進めます。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 中央環状品川線の合併施行方式とは
東京都の街路事業（2,000億円）と首都高速道路株式会社の有料道路事業（2,000億円）により事業を推進する方式です。品川区八潮一丁目から目黒区青葉台四丁目までの外回りトンネルを首都高速道路株式会社、内回りトンネルを東京都がそれぞれ建設します |
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